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世界鋼鐵協(xié)會(huì )6月4日發(fā)布了2020年和2021年短期鋼鐵需求預測結果。

　　據預測，2020年，受2019新型冠狀病毒肺炎疫情的影響，全球鋼鐵需求量將萎縮6.4%，下降至16.54億噸。2021年，全球鋼鐵需求量預計將恢復至17.17億噸，較2020年上升3.8%。中國的恢復速度預計將領(lǐng) 先世界其他國家，這將對本年度全球鋼鐵需求量的下降起到緩解作用。據推斷，大多數國家的封城措施在六月和七月期間將繼續緩解，社交限制措施將繼續實(shí)施，大多數鋼鐵生產(chǎn)國將不會(huì )遭受第二波疫情大流行的影響。

　　世界鋼鐵協(xié)會(huì )市場(chǎng)研究委員會(huì )主席AlRemeithi先生在對本次預測結果發(fā)表評論時(shí)表示：　　“本次疫情給公共衛生帶來(lái)災難性后果，同時(shí)也對世界經(jīng)濟產(chǎn)生巨大沖擊。被凍結的消費、商家停業(yè)和供應鏈中斷使得我們的下游用戶(hù)受到嚴重沖擊。因此，我們預測大多數國家的鋼鐵需求量將繼續大幅度下降，尤其是在第二季度。隨著(zhù)五月份各項限制開(kāi)始緩解，我們預計情況將逐步改善，但是需求的恢復將是一個(gè)緩慢的過(guò)程。

　　盡管如此，大多數國家鋼鐵需求量下降的幅度可能沒(méi)有2008年全球金融危機期間那樣嚴重，因為遭受最嚴重打壓的消費和服務(wù)相關(guān)行業(yè)對鋼鐵需求的影響相對較小。許多發(fā)達經(jīng)濟體的鋼鐵需求量已經(jīng)處于低增長(cháng)區，仍未完全從2008年的危機中恢復?！　⌒枰獜娬{的是，我們是在一個(gè)具有高度不確定性的時(shí)期做出的預測。因為各個(gè)經(jīng)濟體是在尚未開(kāi)發(fā)出疫苗或有效療法的情況下進(jìn)行重啟，因此仍存在很大的下行風(fēng)險。

　　如果病毒擴散得到控制，不出現第二、第三個(gè)流行高峰，并且政府的刺激措施繼續實(shí)施，我們可能會(huì )看到較快復蘇。”

　　復蘇前景　　由于大多數國家自五月中旬以來(lái)已在逐漸重啟經(jīng)濟活動(dòng)，預計第三季度經(jīng)濟活動(dòng)將出現復蘇。

　　盡管所有的用鋼行業(yè)都受到了封城措施的影響，機械設備和汽車(chē)行業(yè)受到長(cháng)期需求沖擊以及全球供應鏈中斷影響的風(fēng)險最 高。

　　用鋼行業(yè)為遵循社交距離要求，已對生產(chǎn)流程進(jìn)行了調整。工作環(huán)境的變化可能會(huì )相應導致生產(chǎn)率降低以及生產(chǎn)周期延長(cháng)。

　　中國的恢復形勢　　中國早于其他國家解除封城措施，經(jīng)濟活動(dòng)從二月下旬已開(kāi)始逐步恢復。除了酒店業(yè)和旅游業(yè)之外，中國經(jīng)濟正迅速恢復全面正?；?。

　　二月份經(jīng)濟活動(dòng)陷入停滯，造成第1季度國內生產(chǎn)總值下降6.8%，固定資產(chǎn)投資下降16.1%。工業(yè)增加值下降8.4%，汽車(chē)產(chǎn)量下降44.6%，受創(chuàng )最為嚴重。

　　截至四月末，中國所有主要的用鋼行業(yè)已基本全面恢復正常生產(chǎn)水平，盡管出口需求下降阻礙了制造業(yè)的全面生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)。

　　自4月8日武漢解封以來(lái)，建筑行業(yè)已經(jīng)恢復到了100%的正常施工水平?！　′撹F需求的恢復在2020年下半年將變得更加明顯。

　　建筑業(yè)(尤其是基建投資)將成為主要的驅動(dòng)力，中央政府已推出一系列新的基礎設施建設刺激措施(即所謂“新基建”)。

　　由于全球經(jīng)濟的嚴重衰退，制造業(yè)復蘇將較為緩慢，但是汽車(chē)行業(yè)將會(huì )從刺激措施獲得一定動(dòng)力。

　　我們預計中國鋼鐵需求量在2020年將增長(cháng)1.0%。我們還預計，2020年啟動(dòng)的“新基建”項目帶來(lái)的好處將延續到2021年，支撐2021年對鋼鐵的需求。

　　預計中央政府不會(huì )像2009年那樣再次出臺大規模經(jīng)濟刺激計劃，因為這可能不利于政府繼續實(shí)現經(jīng)濟再平衡的愿望。

　　然而，如果全球經(jīng)濟環(huán)境對中國經(jīng)濟復蘇的影響更為深遠，政府有可能需要進(jìn)一步提振經(jīng)濟，這意味著(zhù)鋼鐵需求存在上行的可能。

　　發(fā)達經(jīng)濟體　　2020年，發(fā)達經(jīng)濟體的鋼鐵需求預計將下降17.1%。盡管消費和服務(wù)行業(yè)是本輪衰退的主力軍，但消費支出低迷、勞動(dòng)力市場(chǎng)惡化以及信心崩塌導致經(jīng)濟出現混亂，正在推動(dòng)用鋼行業(yè)的普遍下滑。

　　大量失業(yè)和破產(chǎn)帶來(lái)的溢出效應、信心表現疲軟和持續的社交限制措施表明，2021年發(fā)達經(jīng)濟體的鋼鐵需求僅部分恢復7.8%?！　∮捎谥圃鞓I(yè)持續衰退，2019年歐盟鋼鐵需求萎縮5.6%。之前預計制造業(yè)將在2020年初進(jìn)入復蘇階段，但由于封城措施導致訂單大幅下降，使制造業(yè)陷入更深的衰退。汽車(chē)行業(yè)預計將受到最嚴重的沖擊，而建筑行業(yè)的需求可能相對較好。來(lái)源(世界鋼鐵協(xié)會(huì )）